خودروهای برقی کم‌کم راه خود را به جریان اصلی باز می‌کنند. به‌ویژه، برخی کشورها در پذیرش خودروهای الکتریکی پیشرو هستند و این به دلیل ترکیبی از عوامل از جمله ابتکارات دولتی، رقابت سالم و بهبود فناوری است.

افت ماهانه تولید خودرو در کشور سرانجام در آخرین ماه تابستان به پایان رسید و بدنه اصلی خودروسازی در مجموع علاوه بر رشد تیراژ تجمعی، با افزایش تولید در شهریور نسبت به مرداد مواجه شد.

خودروسازان ارز مورد نیاز برای واردات قطعه و خودروهای خارجی را چگونه تامین می‌کنند؟ آنچه مشخص است «ارز با منشأ صادرات» یکی از کانال‌های تامین ارز تولیدکنندگان محسوب می‌شود.

تعداد کمی از مناطق در دنیای انرژی‌های پاک به اندازه بازار خودروهای الکتریکی پویا هستند؛ سال‌های اخیر شاهد رشد تصاعدی در فروش همراه با بهبود دامنه، در دسترس بودن مدل گسترده‌تر و افزایش عملکرد بوده‌ایم و تخمین زده می شود که تقریباً از هر پنج خودروی جدیدی که در سال ۲۰۲۳ فروخته می‌شود، یکی برقی خواهد بود.

شرکت خودروسازی لوسید اولین کارخانه بین المللی خودروهای برقی را در عربستان سعودی افتتاح کرد.

مایباخ، زیرمجموعه خودرو‌های بسیار لوکس مرسدس-بنز، قصد دارد مدل‌های جدیدی در تعداد محدود تولید کند که قیمتشان چند میلیون دلار خواهد بود.

وزیر صمت روز پنج‌شنبه در رویداد ملی صنعت دانش‌بنیان اظهاراتی در مورد صنعت خودرو داشت که طی دو روز گذشته با واکنش‌ها و حاشیه‌های زیادی همراه بوده است.

فروش یکپارچه خودرو در سیاست‌های دستوری دولت، نمره قابل قبولی دریافت نکرد و سیاستگذار مجبور به حذف آن شد. فروش در سامانه یکپارچه خودرو از اسفندماه سال گذشته با هدف ممانعت از تخلف فروش خودروسازان و توزیع رانت خودرو در بازار کلید خورد.

فولکس واگن، خودروساز آلمانی، به دلیل کاهش تقاضا، تولید دو مدل برقی را به طور موقت به حالت تعلیق در‌می‌آورد.

همه خودروهای جدیدی که از سال ۲۰۳۵ در اتحادیه اروپا فروخته می‌شوند، طبق سیاست اصلی آب‌و‌هوای اتحادیه اروپا برای خودروها، که کشورها در اوایل سال جاری با آن موافقت کردند، باید انتشار کربن صفر داشته باشند.

انجمن خودروهای اتحادیه اروپا خواستار اقدام فوری در مورد قوانین تجاری پس از برگزیت شد.

در حالی که قرار بود آیین‌نامه واردات خودرو نهایتا یک ماه پس از ابلاغ مصوبه مربوطه از سوی مجلس شورای اسلامی اعلام شود، دولت هنوز از این آیین‌نامه رونمایی نکرده است.

در حالی از نقطه پایانی نیمه ابتدایی سال جاری گذر کردیم که این مقطع برای صنعت و بازار خودروی کشور بازه‌ای بسیار پرتلاطم و پر‌اتفاق بوده است. در شش‌ماهه ابتدایی امسال بیش از هر چیز شاهد وعده‌و‌وعیدهای سیاستگذار در حوزه خودرو بوده‌ایم، وعده‌هایی که اجرایی نشده یا نیمه‌کاره مانده است یا با مرور زمان با سیاست‌های دیگر که گهگاه حتی متناقض هم بوده، جایگزین شدند.

مسیر دستوری فروش خودرو همچون قیمت‌گذاری و تولید دستوری ظاهرا راه به جایی نبرده است؛ چراکه این روزها مسوولیت سامانه فروش یکپارچه بین وزارت صمت و شورای رقابت پاسکاری می‌شود. هرچند قرار بود مرحله سوم فروش در شهریورماه برگزار شود با این حال همراه با رشد معوقات، کاهش تولید و انصراف برخی مشتریان به نظر می‌رسد این طرح دستوری نیز با شکست مواجه شده است.

تویوتا قصد دارد در سال ۲۰۲۵ بیش از ۶۰۰ هزار خودروی الکتریکی تولید کند.