ابزار ها:
: «علیرضا مهری اسکوئی» درباره اجرای طرح «کلید به کلید» ایران خودرو در سال های 95 و 96 یادآوری کر: در این طرح رانندگان تاکسی همزمان با اسقاط خودرو فرسوده، تاکسی نو تحویل گرفتند و به این ترتیب درآمد و معاش آنان دچار مشکل نشد.
مهری علت توقف این طرح را وصول نشدن مطالبات ایران خودرو از محل گواهی اسقاط خودروهای فرسوده عنوان کرد و گفت: برخی از متولیان نوسازی از جمله گمرک و ستاد بهینه سازی مصرف سوخت به تعهدات خود عمل نکردند و بیش از 100 میلیارد تومان طلب ایران خودرو تاکنون پرداخت نشده است؛ با این وجود در طرح یاد شده مشارکت خواهیم داشت.
وی تاکید کرد متناسب با تقاضای تاکسیرانی و توان و تمایل رانندگان، تعداد خودروهای پیش بینی شده قابل افزایش است.
«تعهدات برای تاکسیرانی به روز است و هیچ معوقه ای برای آن وجود ندارد، بنابراین هر تقاضای جدید در سال جاری با قیمت مصوب قابل عرضه خواهد بود».
وی حمایت مسئولان و نهادهای تصمیم گیر از رانندگان تاکسی را لازمه مشارکت آنان در طرح دانست و گفت: افزایش سقف تسهیلات اعطایی به رانندگان، بخشی از حمایت های مورد نیاز برای اجرای موفق طرح است.
به گفته وی، کاهش آلایندگی، کاهش مصرف سوخت، کاهش استهلاک خودرو، رفاه و ایمنی راننده و سرنشین، زیبایی شهر و در نهایت رضایت رانندگان و شهروندان از نتایج اجرای طرح نوسازی تاکسی های فرسوده خواهد بود.
هفته گذشته مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اعلام کرد نوسازی ناوگان تاکسیرانی به در بسته خورده است.
«علیرضا قنادان» ابراز امیدواری کرد با حضور شهردار تهران در هیات دولت این صدا به گوش مسوولان مرتبط برسد.
منبع: ایرنا
با عضویت در صفحات کارپرس در شبکه های اجتماعی، ویژه های خودرویی جهان را روی به لحظه موبایل خود دریافت کنید
عضویت در صفحات اجتماعی ما: آیگپ - بله - تلگرام - اینستاگرام
نظر خود را اضافه کنید.
ارسال نظر به عنوان مهمان