یک ماه و نیم از سال جدید میگذرد و با وجود آنکه مشتریان و خودروسازان در انتظار اعلام قیمت جدید خودروهای داخلی هستند، دولت در اعلام قیمتها دست دست میکند.
سازمان بینالمللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری گزارش داد
براساس آخرین گزارش سازمان بینالمللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری طی سال ۲۰۱۹ در مجموع ۹۱ میلیون و ۷۸۸ هزار و ۶۸۱ دستگاه خودرو تولید شده است که این تعداد خودروی تولیدی در قیاس با آمار سال ۲۰۱۸ از افت تولید ۲/ ۵ درصدی خبر میدهد. آمار تفکیکی تولید خودرو نشان میدهد در سال گذشته ۶۷ میلیون و ۱۴۹ هزار و ۱۹۶ دستگاه خودروی سواری و ۲۴ میلیون و ۶۳۷ هزار و ۶۶۷ دستگاه انواع خودروی تجاری تولید شده است.
مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی در گزارشی به بررسی ابعاد شیوع کرونا بر بخشهای صنعت، معدن و پتروشیمی کشور پرداخته و در این بین، آثار همهگیری این ویروس بر خودروسازی را نیز مورد ارزیابی قرار داده است.
وقتی ستاد تنظیم بازار در اعلام قیمت خودروهای داخلی تعلل میکند
دو خودروساز بزرگ کشور در شرایطی پیشفروش برخی از محصولات خود را از هفته جاری آغاز کردند که هنوز موفق به رفع تعهدات سال گذشته نشدهاند. تعهدات معوق از سالی به چالش خودروسازی کشور تبدیل شد که خودروسازان بدون برنامهریزی تولید و تنها با هدف کسب نقدینگی به پیشفروش محصولات تولیدی خود پرداختند؛ بهطوریکه در سال ۹۷ تخمین زده شد خودروسازان بیش از یک میلیون دستگاه خودرو پیشفروش کردند.
تولید محصولات سواری در سه خودروساز بزرگ کشور طی فروردین امسال و در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته افت کرد. این افت البته از ناحیه سایپا رخ داده، چه آنکه فقط این شرکت در بازه زمانی تحت بررسی با روند نزولی تولید مواجه شده است و دو خودروساز دیگر، افزایش تیراژ را به خود دیدهاند.
ستاد تنظیم بازار برای تعیین قیمت خودرو در شرایطی در انتظار نظر مشورتی کمیته خودرو، شورای رقابت و در نهایت سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان است که پیش از این هریک از این نهادها، مرجعی برای قیمتگذاری خودرو شناخته میشدند. کمیته خودرو، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و همچنین شورای رقابت به ترتیب در سالهایی بهعنوان مرجع تعیینکننده قیمت، به قیمتگذاری خودرو میپرداختند.
داستان تولید محصولات ناقص گویا دوباره در خودروسازی کشور آغاز شده است، آن هم در حالی که وزارت صنعت،معدن و تجارت و البته مسوولان ایران خودرو و سایپا وعده پایان این ماجرا را در زمستان سال گذشته داده بودند. بنابر اخبار رسیده از دو خودروساز بزرگ کشور، آنها نه تنها در اواخر سال گذشته، بلکه در همین فروردین ماه نیز به دلیل کمبود قطعات، بخشی از محصولاتشان را بهصورت ناقص تولید کرده و امکان تجاریسازی شان را نیافتهاند.
خودروسازیهای بخش خصوصی یک به یک از عرصه تولید خودرو در کشور حذف میشوند. طبق آمارهای منتشره از سوی وزارت صمت برخی از شرکتهای خصوصی خودروساز طی دو سال گذشته فعالیت خود را متوقف کردند این در شرایطی است که تعداد دیگری با تیراژ اندک همچنان به تولید مشغول هستند
بعد از نامگذاری سال ۹۹ بهعنوان سال جهش تولید، وزارت صنعت، معدن و تجارت به فاصله اندکی برنامه تولید خودرو را فارغ از مشکلات و مصائبی که سالهاست گریبانگیر این صنعت شده، اعلام کرد.
خودروسازان چینی با عبور از ویروس کرونا در شرایطی یک به یک فعالیت خود را در شهر ووهان آغاز میکنند که شرکتهای آمریکایی و اروپایی با اعلام زمانهای غیرقطعی برای بازگشایی خطوط تولید، اطمینانی به شروع فعالیت خود در آینده نزدیک ندارند. این نااطمینانی از یکسو به ابهام در کنترل ویروس کرونا در کشورهای اروپایی و آمریکا برمیگردد و از سوی دیگر به کارخانههای قطعهسازی که وظیفه و مسوولیت تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان را بر عهده دارند اما هم اکنون تحتتاثیر شیوع این ویروس خطوط تولید خود را متوقف کردهاند.
نحوه قیمتگذاری خودرو در سالجدید بهدلیل اختلافنظر برخی اعضای ستاد تنظیم بازار بلاتکلیف ماند. دوشنبه گذشته در اولین جلسه خودرویی ستاد تنظیم بازار، قرار بر تعیین نهایی دستورالعمل قیمت خودرو بود حال آنکه بهنظر میرسد اعضای این ستاد چندان هماهنگی در تعیین فرمول قیمتگذاری ندارند.
رئیس سازمان محیط زیست در واکنش به نامه نگاری خودروسازان و وزیر صمت با معاون اول رئیس جمهور، مخالفت قطعی خود را با هرگونه فرصت مجدد به خودروسازان برای ارتقای استاندارد خودورها اعلام کرد.
گزارش ارائه شده از سوی سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در پایان سال گذشته به سازمان بورس، حکایت از رشد فروش این سه خودروساز دارد. بهطوریکه سه خودروساز یاد شده در مجموع ۸۸۷ هزار و ۶۳۰ دستگاه خودرو در سال ۹۸ به فروش رساندند که از این تعداد خودروی تولیدی ۳۶ هزار میلیارد تومان در آمد کسب کردهاند.
کووید- ۱۹ صنعت خودروی ایران و جهان را به کجا میبرد؟
در شرایطی که شیوع کرونا بسیاری از کسبوکارها و صنایع در جهان را به کما برده، زنجیره خودروسازی در دنیا نیز از گزند همهگیری این ویروس در امان نمانده و هم اکنون بسیاری از شرکتهای خودروساز تولید را متوقف و برخی از سایتهای خود را وارد عرصه مبارزه با این ویروس مهلک کردهاند.