از همین رو طی امسال و حتی پس از آنکه مجوز عرضه برخی خودروهای داخلی در بورس کالا صادر شد، خودروسازان همواره مجبور به رعایت این قید ۷۰درصدی بودهاند. این در حالی است که خودروهای موردنظر باید با قیمت کارخانهای در اختیار مشمولان قرار میگرفت، اما محصولات عرضهشده در بورس به واسط کشف قیمت در بستر عرضه و تقاضا، با قیمت بسیار بالاتری فروش رفته و میروند.
از همین رو خودروسازان همواره نسبت به این تکلیف رانتزا موضع منفی داشتند و این اواخر نیز به دنبال لغو آن بودند. حتی گفته میشود برخی فعالان خودروسازی و قطعهسازی از شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا خواستهاند تکالیف مربوطه را از دوش صنعت خودرو بردارند. حالا اگر طبق مصوبه مجلس عرضه همه خودروها در بورس کالا الزامی شده باشد، معنیاش این است که تلاش خودروسازان برای لغو تکالیف «مادران» و «فرسودهها» به ثمر نشسته و آنها از سال آینده میتوانند تمام محصولاتشان را در بستر بورس کالا عرضه کنند.
این اتفاق میتواند نقدینگی هنگفتی را نصیب خودروسازان کند، زیرا خودروها معمولا با قیمتی بسیار بالاتر از نرخ پایه در بورس کالا عرضه میشوند و با توجه به اینکه همه پول حاصل از آن به حساب خودروسازان خواهد رفت، آنها ضمن خروج کامل از زیاندهی جاری، امکان جبران تدریجی زیان انباشتهشان را هم خواهند داشت.
به اعتقاد کارشناسان، یکی از دلایلی که عرضه خودرو در بورس کالا نتوانست چندان به تنظیم بازار خودرو کمک کند، همین قید ۷۰درصدی بود. آنها میگویند حالا که قرار است همه خودروها در بورس کالا عرضه شوند، اثرگذاری این فرآیند بر بازار افزایش خواهد یافت. این البته الزاما به معنی کاهش قیمت خودرو در بازار نیست، اما میتواند سرعت رشد را پایین بیاورد.
با عضویت در صفحات کارپرس در شبکه های اجتماعی، ویژه های خودرویی جهان را روی به لحظه موبایل خود دریافت کنید
عضویت در صفحات اجتماعی ما: آیگپ - بله - تلگرام - اینستاگرام
نظر خود را اضافه کنید.
ارسال نظر به عنوان مهمان