طبق این پیشبینی، رنو تولید محصولات فعلی خود در ایران خودرو و سایپا را متوقف خواهد کرد و با این حساب، خود به خود همکاری میان این شرکت و خودروسازان داخلی به اتمام خواهد رسید. تحقق این پیشبینی البته تا حدی دور از انتظار است؛ زیرا محصولات فعلی رنو جایگاه مناسبی نزد مشتریان ایرانی داشته و حجم استقبال از آنها بالاست؛ بنابراین شاید رنوییها از این سفره پر زرق و برق به راحتی عبور نکنند. البته طبعا اگر رنو بخواهد تمام تمرکز خود را روی تولید محصولات جدید در ایران بگذارد، قید خودروهای فعلی اش را با وجود بازار مناسب آنها، خواهد زد. اما پیشبینی دیگر کارشناسان، ادامه تولید محصولات فعلی رنو در ایران بدون همکاری با خودروسازان داخلی است.
در این حالت ممکن است رنو کماکان به تولید محصولات فعلی خود در ایران ادامه دهد، منتها خارج از ایران خودرو و سایپا. بهعبارت بهتر، این اتفاق تا حدی محتمل است که رنو تولید تندر-90 و ساندرو و... را خود به دست گرفته و آنها را به سایت بن رو (سایتی که طبق قرارداد رنو با ایدرو در اختیار این شرکت قرار خواهد گرفت)، منتقل کند. به اعتقاد کارشناسان، آنچه رنو را به این تصمیم ترغیب خواهد کرد، بازار مناسب تندر-90 و ساندرو در ایران و استقبال ادامه دار مشتریان از آنها است و این موضوع میتواند انگیزه خودروساز فرانسوی را برای تداوم تولید محصولات فعلی بهصورت مستقل، بالا ببرد.
اگر این پیشبینی درست از آب در بیاید، معنایش حضور کاملا مستقل رنو در ایران است، اتفاقی که میتواند به نوبه خود شعله رقابت را در خودروسازی و بازار کشور تند کند. در مورد این دو پیشبینی اما سعید مدنی مدیرعامل پیشین سایپا میگوید: رنو در حال حاضر با همکاری خودروسازان داخلی، بازار خوبی در ایران دارد و بعید است اقدامی انجام دهد که حذف این بازار را در پی داشته باشد. وی با تاکید بر اینکه خودروسازان ایران و تا حدی رنو بهدنبال بازنگری در قرارداد X90 هستند، میافزاید: تولید مستقل محصولات فعلی رنو نیاز به سرمایهگذاری زیادی دارد و عاقلانه نیست که این شرکت، زیرساختهای مستهلک نشده خودروسازان د اخلی را رها کرده و با صرف هزینهای کلان، همانها را دوباره ایجاد کند. به گفته مدنی، اگر رنو و خودروسازان داخلی بر سر جزئیات بازنگری قرارداد به تفاهم برسند، همکاری آنها ادامه پیدا خواهد کرد.
با توجه به این اظهارنظر مدیرعامل پیشین سایپا، پیشبینی دیگری در مورد آینده رنو (در ایران) مطرح میشود و آن، حذف برخی خودروهای قدیمی این شرکت و در نتیجه محدود شدن تولید رنوییها در ایران است. بر این اساس، این اتفاق محتمل است که رنو مدلهای قدیمی تر خود را در ایران خودرو و پارس خودرو حذف کرده و تنها روی محصولات جدیدتر تمرکز کند. طبق این پیشبینی، تندر-90 مدل E2 و ساندرو معمولی حذف خواهند شد، اما تولید تندر اتومات و پارستندر و وانت تندر و همچنین ساندرو اتومات ادامه خواهد یافت. بدون شک تحقق این پیشبینی، مورد استقبال خودروسازان داخلی است، چه آنکه آنها میتوانند همچنان به مشارکت با رنو ادامه دهند. از طرفی، رنو نیز به این راحتیها از بازار بزرگ خود در ایران نخواهد گذشت و اگر مانعی پیش نیاید، قرارداد تولید خودروهای فعلی این شرکت در خودروسازان داخلی تمدید خواهد شد.
با عضویت در صفحات کارپرس در شبکه های اجتماعی، ویژه های خودرویی جهان را روی به لحظه موبایل خود دریافت کنید
عضویت در صفحات اجتماعی ما: آیگپ - بله - تلگرام - اینستاگرام
نظر خود را اضافه کنید.
ارسال نظر به عنوان مهمان