انتشار اخبار مربوط به رشد ۱۴۵درصدی زیان تولید در سال ۹۹، طی هفته جاری با واکنشهای متعددی در فضای مجازی روبهرو شد. بسیاری از کاربران این سوال را مطرح کردند که چطور با وجود افزایش سه مرحلهای قیمتها در سال گذشته، خودروسازان باز هم رشد زیان را در صورتهای مالی خود دارند؟ پاسخ مشخص است.
خودرو طی چهار سال دولت دوازدهم به پنچ روش مختلف قیمتگذاری شد. روشهایی که خودروساز را با زیان تولید روبهرو کرد و بر تنور بحران بازار خودرو دمید. در این چهار سال گاه شورای رقابت با فرمولهای ابداعی خود پا به میدان قیمتگذاری خودرو میگذاشت یا ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت به جای خودروساز به تعیین قیمت میپرداختند.
خودرو طی چهار سال دولت دوازدهم به پنچ روش مختلف قیمتگذاری شد. روشهایی که خودروساز را با زیان تولید روبهرو کرد و بر تنور بحران بازار خودرو دمید. در این چهار سال گاه شورای رقابت با فرمولهای ابداعی خود پا به میدان قیمتگذاری خودرو میگذاشت یا ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت به جای خودروساز به تعیین قیمت میپرداختند.
طی سه سال گذشته با اعمال تحریمهای بینالمللی و به دنبال آن بیثباتی اقتصادی و سیاسی کشور، خودروسازان شرایط دشواری را در تولید و عرضه تجربه کردند. با این وجود امیدهای زیادی به ساماندهی و اصلاح صنعت و بازار خودرو در سال ۱۴۰۰ شکل گرفته است.
در حالی مجلس شورای اسلامی تعیین تکلیف طرح عرضه خودروهای را داخلی در بورس کالا به بعد از نتیجهنهایی انتخابات ریاستجمهوری کشور موکول کرده که رئیس سازمان بورس موافق بورسی شدن خودرو نیست.
خودروسازی بخش خصوصی روی غلتک تولید افتاد. بررسی آمارهای تولیدی وزارت صمت حکایت از آن دارد که بخش خصوصی خودروسازی کشور در اردیبهشت ۱۴۰۰ نسبت به بازه زمانی سال گذشته رشد ۳۰ درصدی را در حالی تجربه کرده که سه خودروساز بزرگ کشور در همین مدت افت ۲۹ درصدی داشتهاند
نیش گاز سیاستگذار در مسیر اصلاح قیمت خودرو، حرکت تخت گاز سفتهبازها در بازار را محدود کرد. بهدنبال ثبات قیمتی خودرو در ۶ماه گذشته، شورای رقابت ۱۳ اردیبهشتماه امسال مجوز افزایش متوسط ۹درصدی قیمت محصولات خودرویی را صادر کرد.
با گذشت دو هفته از اعمال افزایش ۹درصدی قیمت خودرو، دو شرکت بزرگ خودروساز کشور با انتقاد از نحوه قیمتگذاری بهاره، فروش فوقالعاده خود را فعلا متوقف کردهاند. هرچند پیشفروشها، همچنان در جریان است؛ اما عرضه کوتاهمدت در قالب فروش فوقالعاده فعلا متوقف مانده است که یکی از عمده دلایل آن میتواند نارضایتی نسبت به قیمتگذاری باشد.
خودروسازی بار دیگر موتور رشد تولیدات صنعتی کشور شد. گزارش فروردینماه پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی نشان میدهد در فروردین امسال، شاخص تولید صنعتی رشدی ۵/ ۲۵ درصدی را نسبت به ماه مشابه در سال ۹۹ تجربه کرده که بخش قابل توجه این رشد متعلق به صنعت خودرو است. تولید خودروسازان در نخستین ماه امسال ۵/ ۱۱۸ درصد بیش از فروردین ۹۹ بوده است.
احتمال لغو تحریمها همراه با چشمانداز روشن مذاکرات وین، بار دیگر موضوع حضور خودروسازان بینالمللی را داغ کرده است. اما سوال اینجاست که مدل حضور خودروسازان بینالمللی با فرض حذف تحریمهای این صنعت به چه صورت باید باشد؟