ابزار ها:
: با وجود معرفی نسخه‌های فیس لیفت شده و تغییرات ظاهری، مشتریانی که پشت فرمان این خودرو قرار گرفتند، عاشق این خودرو نشدند و برعکس نقص و ایراداتی را در آن پیدا کرده‌اند.
کانسیومر ریپورت: هیوندایی سوناتای 2018 خوب است و یک مشکل اساسی دارد
مشتریان و کاربران سوناتای 2018 ادعا می‌کنند که مهندسی خودرو به گونه‌ایست که کیفیت رانندگی در این خودرو در مقایسه با اسلافش به بزرگترین قربانی این محصول تبدیل شده و همین موضوع سوناتا را در جایگاهی پائین‌تر از دیگر رقبایش قرار می‌دهد. متاسفانه راحتی رانندگی در این خودرو یک قدم پسرفت کرده و کمتر لذت‌بخش ظاهر می‌شود.
به نظر می‌رسد کیفیت رانندگی ضعیف و نه چندان رضایت‌بخش در سوناتاهای 2018 نتیجه تصمیم مهندسان هیوندای برای بهبود سامانه هندلینگ و ترمز خودرو بوده است. آنها در این روند موفق نشان داده‌اند با بازطراحی سامانه تعلیق و اینک سوناتا عملکردهای بهتری را در زوایا و پیچ‌ها نسبت به قبل نشان می‌دهد و به همین دلیل سوناتای جدید چالاک‌تر و واکنش‌پذیرتر از آب درآمده است.
کابین خودرو نیز به دلیل استفاده زیاد از پلاستیک سخت، چندان روی سرنشینان تاثیر نمی‌گذارد. با این وجود نمی‌توان این نکته را نادیده گرفت که در برخی موارد از مواد بهتر و پیشرفته‌تری در کابین نیز استفاده شده است. با این وجود کابین آرام و خاموش طراحی شده اجازه ورود صداهای مزاحم ناشی موتور یا خیابان را به محیط داخلی نمی‌دهد.
مردم در گزارش‌های خود استفاده آسان از کنترل‌گرها در این خودرو را تحسین کرده و از فضای زیاد برای سرنشینان عقب و راحتی صندلی‌های جلو نیز ابراز رضایت می‌کنند.
از طرفی یک موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر در مدل استاندارد با 185 اسب‌بخار و یک گیربکس 6 سرعته خودکار برای یک حرکت روزانه پایه کفایت می‌کند.
با اینحال اگر این قدرت هنوز برای برخی کافی نیست می‌توانند یک مدل دو لیتری 245 اسب‌بخاری با یک سامانه انتقال قدرت 8 سرعته اتومات را انتخاب کنند.
منبع: عصرایران
با عضویت در صفحات کارپرس در شبکه های اجتماعی، ویژه های خودرویی جهان را روی به لحظه موبایل خود دریافت کنید
عضویت در صفحات اجتماعی ما: آیگپ - بله - تلگرام - اینستاگرام
نظر خود را اضافه کنید.
ارسال نظر به عنوان مهمان