سرویس اخبار بین الملل

با پیشی گرفتن BYD از تسلا در فروش جهانی به نظر می‌رسد که خودروسازان اروپایی و آمریکایی و به‌خصوص تسلا در مورد نفوذ این خودروساز آمریکایی دچار نگرانی‌هایی شده‌اند؛ تا جایی که ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، درخواست کرده که برای جلوگیری از نابودی خودروسازان، محدودیت‌هایی برای واردات خودروهای چینی در نظر گرفته شود.

هوندا استراتژی جدید خودروهای برقی خود را در اوایل ماه جاری در نمایشگاه CES آغاز کرد

درآمد بی‌‌‌وای‌‌‌دی به دلیل فروش فزاینده خودروهای الکتریکی افزایش یافت اما از آنجا که جنگ قیمت در چین به پایان رسید، در آمد این شرکت کمتر از انتظارات تحلیلگران بود.

با توجه به اینکه خودروسازان و تامین‌‌‌کنندگان روی تقاضای آینده خودروهای الکتریکی ریسک می‌کنند، روند کند تقاضای جهانی باعث دردسرهایی از جمله ورشکستگی، لغو عرضه‌‌‌های اولیه عمومی و کاهش تولید شده است

تویوتا برای چهارمین سال به عنوان خودروساز شماره‌یک جهان پیشتاز شده است.

پورشه نسل جدیدی از مدل ماکان رونمایی کرد. خودروساز اسپرت آلمانی نسل جدید این شاسی‌بلند را فقط با موتور الکتریکی تولید خواهد کرد.

انجمن خودروسازان کره جنوبی در گزارش سالانه خود، میزان صادرات خودروی این کشور در سال گذشته میلادی را بیش از ۸سال گذشته اعلام کرد.

هیوندای موتورز کره جنوبی، کراس‌اوور محبوب خود یعنی سانتافه را برای عرضه در سال میلادی جاری تغییر داد.

شیائومی از اولین خودروی الکتریکی خود رونمایی کرده است و در فیلمی که در شبکه اجتماعی ویبوی چین منتشر شده، مدیرعامل این شرکت قابلیت‌های آن را نمایش می‌دهد.

برای سال ۲۰۲۳ بی‌وای‌دی اولین برند فروش خودرو در چین شد و از فولکس‌واگن به عنوان پرفروش‌ترین برند پیشی گرفت.

محصولات وارداتی چینی برای پیش‌خریدارانی که در سامانه یکپارچه ثبت نام کرده‌اند، جذابیتی ندارد.

هوندا موتور اعلام کرد در پاسخ به تقاضای بیشتر برای این خودروها، تمرکز خود را بر فروش مدل‌های هیبریدی و کامیون‌های سبک در ایالات‌متحده در سال جاری ادامه خواهد داد.

فروش رنو در سال ۲۰۲۳ با تمرکز بر مدل‌های برتر بازارها به رشد بازگشت.

هیوندای در نمایشگاه محصولات الکترونیکی لاس‌‌‌وگاس از یک تاکسی پرنده رونمایی کرد. این خودروساز کره‌‌‌ای می‌‌‌گوید این خودروی پرنده را که نامش S-A۲ است برای استفاده عمومی در سال ۲۰۲۸ آماده می‌کند.

وین‌فست، سازنده خودروهای برقی ویتنامی اعلام کرد در سال ۲۰۲۳ نزدیک به ۳۵‌هزار دستگاه خودرو تحویل داده است که کمتر از هدف خود یعنی حداقل ۴۰‌هزار دستگاه است

بزرگترین مانع برای پذیرش انبوه وسایل نقلیه الکتریکی قیمت بالای آن‌هاست و گران‌ترین بخش یک خودرو الکتریکی، باتری آن است که حدود یک سوم هزینه کلی را تشکیل می‌دهد.